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3月10日,工信部(bu)針對特(te)(te)斯(si)(si)拉Model 3車型(xing)部(bu)分車輛違規裝配HW2.5組件問(wen)題(ti)約談了特(te)(te)斯(si)(si)拉(上海(hai))有(you)(you)限公司。責令(ling)特(te)(te)斯(si)(si)拉(上海(hai))有(you)(you)限公司按照《道路機動車輛生產(chan)企(qi)業(ye)及產(chan)品(pin)(pin)準入管理辦法》有(you)(you)關規定(ding)立即整改(gai),切實履行企(qi)業(ye)主體(ti)責任,確(que)保生產(chan)一(yi)致性和產(chan)品(pin)(pin)質(zhi)量安全。
2月(yue)29日,一位(wei)上海網友爆料稱(cheng)(cheng),自己所購(gou)買(mai)的國產Model 3標準續航升級版車(che)輛內部的車(che)輛控(kong)制(zhi)器(qi)編(bian)號(hao)(hao),與該車(che)隨附的《電動汽(qi)車(che)環保(bao)信息(xi)隨車(che)清單》中(zhong)所顯示的信息(xi)不一致。《清單》所標明的車(che)輛控(kong)制(zhi)器(qi)型號(hao)(hao)為1462554(自動駕(jia)駛計算(suan)機硬件3.0版本,簡稱(cheng)(cheng)HW3.0),而這輛Model 3車(che)輛控(kong)制(zhi)器(qi)編(bian)號(hao)(hao)為1483112(HW2.5)。
兩個整車控制器(qi)編號不一(yi)致,意味著該(gai)車輛并沒有(you)配(pei)備3.0高版本的(de)硬(ying)件,而(er)是使(shi)用了2.5版本的(de)硬(ying)件,配(pei)置被(bei)私自(zi)降級。
對此,特斯拉官方回復稱,造成硬件代碼與《清單(dan)》不一(yi)致(zhi)的(de)原因是2月10日特斯拉上海工廠復工后,HW3.0的(de)供應鏈出(chu)現了(le)狀況,因此特斯拉決定為一(yi)部分國(guo)產(chan)Model 3標準續(xu)航升級版(ban)安裝HW2.5。特斯拉還在聲明(ming)中解釋稱,這樣做的(de)目的(de)是為了(le)在滿(man)足消費者安全(quan)和使用(yong)需求(qiu)的(de)前提下,能盡快為大家提供產(chan)品(pin)。
特斯拉(la)還(huan)指(zhi)出(chu),如果車主(zhu)沒有(you)選(xuan)(xuan)裝FSD(完全自動駕駛選(xuan)(xuan)裝包(bao),價格5.6萬元)功能,那么HW2.5和(he)HW3.0的Model 3在駕乘體驗和(he)安全基本不存在區別(bie),而所有(you)選(xuan)(xuan)裝了FSD的客戶(hu)均已(yi)安裝了HW3.0。
盡管特斯拉隨后表示,將為(wei)所有(you)在(zai)《清單》顯(xian)示配備HW3.0實(shi)際卻配備HW2.5的(de)國(guo)產Model 3進行(xing)免(mian)費更換(huan),一律(lv)配備為(wei)HW3.0,但消(xiao)費者對(dui)于這樣(yang)的(de)說(shuo)辭(ci)卻很難(nan)買賬。畢竟(jing)特斯拉是在(zai)沒(mei)有(you)告知(zhi)車主(zhu)的(de)前提(ti)下(xia)擅自做了主(zhu)張,甚至還(huan)有(you)通過是否(fou)選(xuan)裝FSD對(dui)消(xiao)費者進行(xing)分(fen)級的(de)嫌(xian)疑。
特(te)斯拉在官方聲明中(zhong)表示,符合更換HW3.0條件的(de)國產Model 3車主,可(ke)以通過特(te)斯拉服務中(zhong)心預(yu)約,待貨源(yuan)到貨后即可(ke)完成更換。實(shi)際上,對Model 3進行硬件的(de)更換從技術(shu)上來說并(bing)不難,但(dan)介(jie)于目(mu)前HW3.0的(de)供應鏈(lian)出現(xian)困難,車主究(jiu)竟(jing)需要多久(jiu)才(cai)能全部完成更換目(mu)前還(huan)無法確(que)定。(文/汽車之(zhi)家 翁(weng)萌)